Powłoki z reguły spełniają dwie podstawowe funkcje: dekoracyjną i ochronną, które mają duże znaczenie gospodarcze. Powłoki funkcjonalne można nakładać w celu zmiany właściwości powierzchni podłoża, takich jak przyczepność, zwilżalność, odporność na korozję lub odporność na zużycie. W przemyśle stalowym malowanie lub malowanie proszkowe chroni głównie spawane rury stalowe przed korozją, a także utrzymuje ładny wygląd rur.
Farby i lakiery to dwa główne rodzaje substancji stosowanych w używanych powłokach. Z technicznego punktu widzenia najczęściej stosowanym materiałem do ochrony stali w hutnictwie jest farba. Systemy malarskie do konstrukcji stalowych rozwijały się przez lata w celu zapewnienia zgodności z przepisami prawa ochrony środowiska przemysłowego oraz w odpowiedzi na wymagania właścicieli mostów i budynków dotyczące poprawy trwałości. Każda „warstwa” powłoki w dowolnym systemie ochronnym ma określoną funkcję, a różne typy są nakładane w określonej kolejności podkładu, po których następują warstwy pośrednie/budowlane w warsztacie, a na koniec warstwa wykończeniowa lub nawierzchniowa w warsztacie lub na budowie . Malowanie proszkowe jest również szeroko stosowane w przypadku rur stalowych walcowanych na zimno z suchą farbą proszkową na części metalowej w celu ochrony powierzchni. Podczas normalnego nakładania farby na mokro powłoka jest zawieszona w ciekłym nośniku, który odparowuje do atmosfery, pozostawiając powłokę chroniącą powierzchnię. Część malowana proszkowo jest czyszczona, a powłoka proszkowa jest ładowana elektrostatycznie i natryskiwana na malowany przedmiot. Następnie obiekt umieszcza się w piecu, w którym cząstki powłoki proszkowej topią się, tworząc ciągłą warstwę.
Bez powłoki ochronnej na stali lub żelazie łatwo powstaje rdza – proces znany jako korozja. Aby temu zapobiec, producenci rur stalowych cynkują rury stalowe, pokrywając je grubą warstwą cynku. Albo zanurzają rury w kadzi ze stopionym metalem, albo stosują techniki galwaniczne. Przed wysyłką rur producenci często pokrywają ocynkowany metal olejem, aby opóźnić reakcję cynku z atmosferą. Kiedy ta powłoka olejowa się zużyje, w reakcji cynku z tlenem powstaje delikatna biaława warstwa, która zmienia kolor metalu z szarego na jeszcze mniej atrakcyjny biało-szary. Podczas zanurzania rur stalowych ocynkowanych na gorąco wymaga importu, ten typ rur zwykle posiada warstwę pasywatora, która chroni metal przed korozją w środowisku słonej wody, gdy metal przemieszcza się przez morza lub oceany na statkach towarowych.
Obecnie nastąpił duży postęp w praktyce stosowania technologii powłok w celu zapewnienia ochrony antykorozyjnej konstrukcji przybrzeżnych, zbiorników wewnętrznego kadłuba tankowców, kadłuba statku, rur podwodnych itp. Opracowano nowe metody naprawy i ochrony betonu i stali konstrukcje na wodach przybrzeżnych i morskich, takie jak technika hermetyzacji całkowicie polimerowej w celu naprawy i ochrony konstrukcji w strefie rozprysków. Długoterminowe wymagania strukturalne lub mechaniczne dla konkretnego zastosowania można zapewnić poprzez ochronę przed korozją, poprzez powłoki lub kombinację ochrony katodowej i powłok.
Wyślij do nas wiadomość:
Czas publikacji: 3 maja 2018 r
